إكتشف سيارة peugeot 408 الجديدة لسنة 2022
peugeot 408 عبارة عن سيارة كروس أوفر ، من الفئة C ، تم تصنيعها من قبل الشركة المصنعة الفرنسية بيجو. يتم حاليًا تسويق الجيل الأول من بيجو 408 ، الذي تم تقديمه في عام 2022. يتميز هذا الطراز بهيكله المصمم على طراز الكوبيه وتصميمه الداخلي الطليعي ، بالإضافة إلى أنه يتمتع بصورة شخصية للغاية ونهج يسعى للحصول على العملاء “المتميزين”. يتم تجميع Peugeot 408 في مصنع Peugeot في Mulhouse بفرنسا.
من بين سيارات الدفع الرباعي الكوبيه التي يمكنها منافسة بيجو 408 ، نجد موديلات مثل Renault Arkana أو CUPRA Formentor.
تصميم peugeot 408
يستجيب تصميم هيكل سيارة بيجو 408 لاتجاه إنشاء نماذج مرتفعة ولكن بصورة كوبيه رياضية. هذا هو الحال في هذا الطراز الذي يقدم واجهة شديدة العدوانية ، يمكن التعرف عليها تمامًا ، وذلك بفضل التفاصيل مثل المصابيح الأمامية مع مصابيح LED تعمل في النهار على شكل “فانغ” أو الشبكة الماسية مع الشعار الذي تم إصداره للتو بواسطة المصنع.
تبحث Peugeot 408 عن صورة كوبيه تتجلى في لمحة من جانبها ، حيث يمكن رؤية هبوط حاد في السقف خلف العمود B مباشرة ، بحيث يتم تكوين الجزء الخلفي بشكل أفقي عمليًا ، مع ميل مع الاحترام إلى المحور الرأسي. يبرز وجود خطوط التوتر في الأبواب ، في جزئها السفلي والعلوي ، فضلاً عن وجود تفاصيل “مغامرة” مثل مقاطع قوس العجلات السفلية وغير المصبوغة أو الحافات حتى 20 بوصة والتصميم الهندسي.
الجزء الخلفي من بيجو 408 ملفت للنظر من أجل “زاويته” المليئة بالخطوط المميزة. المصابيح الأمامية موضوعة في مكان مرتفع نسبياً ، “ترفع” الخصر والأكتاف من التصميم. يحتوي الصدام الخلفي ، من جانبه ، على قالب بلاستيكي أسود غير مطلي كبير “يربطه” ببقية سيارات الدفع الرباعي في نطاق الشركة المصنعة الفرنسية. يبلغ طول بيجو 408 4.69 مترًا وارتفاعها 1.48 مترًا ، وتوفر قاعدة عجلات تبلغ 2.79 مترًا.
قد تكون مهتما بـ تعرف على الجيل الثالث من بيجو 308
محركات peugeot 408
يمكن للنموذج الفرنسي أن يركب تحت غطاء المحرك محرك بنزين بسعة 1.2 لتر وثلاث أسطوانات ، ينتمي إلى عائلة Puretech. هذه هي 1.2 من 130 سيرة ذاتية معروفة داخل العلامة التجارية. يحتوي هذا الإصدار على C المميز لـ DGT لأنه لا يتمتع بأي نوع من الكهرباء.
من جانبها ، تقدم بيجو أيضًا نسختين هجينة من المكونات الإضافية بقوة 180 و 225 حصان. في كلتا الحالتين ، تبلغ الاستقلالية الكهربائية حوالي 50 كيلومترًا بفضل بطارية الليثيوم أيون بسعة 12.4 كيلو واط في الساعة ، مما يمنح كلا المحركين شارة DGT ZERO.
لا يوجد خيار علبة التروس اليدوية ، لذلك يتم إقران جميع المحركات بعلبة تروس أوتوماتيكية من 8 سرعات. لا يوجد أيضًا خيار لامتلاك محرك من نوع الديزل ، ولا أن يكون لديك إصدارات ذات دفع رباعي بحيث تكون Peugeot 408 مركبة دفع أمامي بنسبة 100٪.
داخلية بيجو 408
الجزء الداخلي من طراز Gallic ، على مستوى التصميم والتجهيزات ، هو “أثر” لأخيه الصغير ، بيجو 308 ، وهو نموذج اشتُق منه ، من ناحية أخرى ، بنسبة كبيرة. إنه تصميم داخلي بمستوى عالٍ جدًا من التصميم ، حيث توجد تفاصيل مثل الأجهزة المرتفعة جنبًا إلى جنب مع عجلة قيادة صغيرة (Peugeot i-Cockpit) وأسطح تعمل باللمس على شكل شاشات مركزية.
تم اختيار المواد بشكل جيد ، مما يوفر صورة معينة لـ “الرفاهية” ، والتناسب بين القطع جيد. على الرغم من أنه منطقي إذا أخذنا في الاعتبار أن سقوط السقف يقلل من المساحة والرؤية لركاب الصف الثاني من المقاعد. على أي حال ، فإن بيجو 408 توفر مساحة كافية لأربعة بالغين للسفر بشكل مريح. يغطي الصندوق ما يصل إلى 536 لترًا.
المعدات كاملة للغاية ، سواء على المستوى التكنولوجي أو على مستوى الراحة ، بحيث يمكن الحصول على مقاعد كهربائية مع التدليك ، وأجهزة ثلاثية الأبعاد ، ونظام صوت عالي الأداء موقّع من FOCAL ، ومساعدي القيادة من جميع الأنواع ، والمصابيح الأمامية التكيفية مصفوفة LED أو كاميرا للرؤية الليلية.
اقرا ايضا مميزات السيارة الجديدة من فولكس فاجن: جولف 8 GTD
ديناميات بيجو 408
على المستوى التقني ، توجد بيجو 408 على منصة معيارية EMP2. مخطط التعليق متطابق ، مع دعامات McPherson في المحور الأمامي وحزمة الالتواء في الخلف. بأخذ بيجو 308 كمرجع ، نجد سيارة ذات ديناميكيات قيادة دقيقة وممتعة.
يوفر الطراز الفرنسي جودة عالية في الركوب بفضل عازل للصوت ، بينما يتميز على مستوى القيادة بشكل أساسي بتوازنه واتزانه. سوف ترضي Peugeot 408 السائقين الذين يبحثون عن سيارة ممتعة للقيادة ، سلسة وهادئة ، لكنهم يفوتون أيضًا بعض تلميح من المرح ، مهما كانت صغيرة وخفيفة.
