مواصفات داسيا جوغر 2022 الجديدة

تشبه واجهة داسيا جوغر واجهة الجيل الثالث من داسيا سانديرو ومظهرها الجانبي ليس رشيقًا للغاية ، وشكل النوافذ الخلفية أعلى من النوافذ الأمامية ، وهي الميزة الأكثر تميزًا.

خلفيتها مربعة وهدفها الوحيد هو ضمان صندوق خلفي كبير ورحابة داخلية. يعتقد مصممو داسيا أن جزئيات التصميم وقطرات السقف والأشكال الديناميكية الهوائية من شأنها أن تقلل من التطبيق العملي للسيارة.

يبلغ طولها 4.55 مترًا ، وهي سيارة تعتمد على منصة CMF-B لتحالف رينو ونيسان من الناحية الفنية. ومع ذلك ، فهي عبارة عن كروس أوفر بالمعنى الأفضل للكلمة ، نظرًا لأنها تحتوي على مساحة عائلية.

التصميم الداخلي لداسيا جوغر

كما أن موضع القيادة في Dacia Jogger مطابق أيضًا لموضع الجيل الثالث من Sandero. و تم تصنيعها بمواد أقل جودة ، ولكنها ملونة أكثر من تلك المستخدمة تقليديًا من قبل العلامة التجارية.

شاشة المعلومات والترفيه التي تصل إلى 8 بوصات هي بطل الرواية في الكونسول الوسطي ، الذي يحتوي على ملحقات من القماش لجعله أكثر جاذبية. على الرغم من أنه لا يحتوي على أجهزة رقمية ، إلا أنه يحتوي على تحكم تلقائي في المناخ ، ورافعة تروس ذات مظهر وتكامل ممتازين مع Apple CarPlay و Android Auto ، بالإضافة إلى دعم للهاتف الذكي.

لكن الشيء المهم حقًا هو صفوف المقاعد الثلاثة. يتم الوصول إلى الصف الخلفي من خلال أبواب تقليدية ويحتوي على ثلاثة مقاعد متطابقة تقريبًا في الحجم ، ولكنها ليست فردية. بالنسبة لمقاعد الأطفال ، يوجد مثبتان فقط من ISOFIX في الصف الثاني. فهي لا تتحرك طوليًا ، ولكن يمكن طيها وإمالتها للأمام ، مما يترك مساحة وصول كبيرة للصف الثالث من المقاعد.

المقعدين الأخيرين بهما نافذة قابلة للفتح وبحجم جيد. إذا لم نستخدم هذا الصف الثالث وقمنا بخفضه ، فسيكون لدينا صندوق 565 لترًا ، والذي يصل إلى 708 لترًا في الإصدارات ذات الخمسة مقاعد ، ويزداد هذا إلى أكثر من 1.8 مترًا مكعبًا إذا خفضنا الصف الثاني. حتى مع وجود المقاعد السبعة في موضعها ، فإن صندوق الأمتعة يتسع لـ 160 لترًا.

إقرأ أيضا

محركات داسيا جوغر

بالنسبة للبنزين ، ستتوفر بمحرك جديد 1.0 TCe ثلاث أسطوانات 110 حصان ، بالإضافة إلى عزم دوران أقصى يبلغ 299 نيوتن متر عند 2900 دورة في الدقيقة.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك إصدار 1.0 TCe Eco-G ، مدعوم بغاز البترول المسال الذي يطور 100 حصان من الطاقة. يتجاوز هذا الإصدار ثنائي الوقود 1000 كيلومتر من الاستقلالية وهو الوحيد الذي يحمل علامة ECO من DGT.

لسوء الحظ ، وعلى الأقل في الوقت الحالي ، لن يكون هناك إصدار ديزل. في المستقبل ، سيكون هناك إصدار هجين مفصلي في مخطط E-Tech.

ترتبط جميع محركات Jogger بصندوق تروس يدوي بست سرعات ، بدون خيار علبة التروس الأوتوماتيكية.